Tunduvalt üle Volkswageni garantiikohustuse: Eriti tähelepanuväärne on 77 kWh aku seisukord: 86 protsendi juures ületab jääv mahtuvus Volkswageni garantiikohustusi. Need näevad ette, et aku peab pärast kaheksat aastat või 160'000 kilomeetrit säilitama vähemalt 70 protsenti oma esialgsest mahtuvusest. Testisertifikaat näitab, et kokku on laaditud üle 75'000 kilovatt-tunni. Kuid neist vähem kui 1,7 protsenti on laetud kiirlaadijate alalisvoolu abil, suurem osa aga vahelduvvooluga töö juures või kodus. See on tõenäoliselt üks põhjus, miks aku on nii heas seisukorras. Seega näitab pikaajaline kasutus: isegi väga suure läbisõidu ja intensiivse kasutuse korral jääb aku jõudluseks ja usaldusväärseks.
Elektrilisus igapäevaelu karmis katses: Igapäevaelus sõidab Nicolas Follonier ID.3 autoga keskmiselt umbes 300 kilomeetrit tööpäeva kohta ehk umbes 66'000 kilomeetrit aastas. Seni läbitud 331'013 kilomeetrit vastab rohkem kui kaheksale maakera ümber tiirule või umbes 1'100 sõidule St. Galleni ja Lausanne'i vahel. Vaatamata sellele erakordsele koormusele on aku endiselt suure jõudluse ja mahtuvuse seisundis. Nicolas Follonier jaoks oli ID.3 valik nii ökoloogiline kui ka majanduslik otsus. Lisaks suurele igapäevaelus kasulikkusele saab ta kasu eelkõige palju madalamatest tegevuskuludest. "Varem olid minu kütusekulud umbes 900 franki kuus," selgitab ta. Täna laeb ta tänu peakontoril asuvale päikesepaneelide süsteemile suure osa vajaminevast elektrist tasuta.
Pikaajalise kasutuse kogemused kinnitavad Follonieri veendumust: "Kaitsed keskkonda, säästad raha ja naudid ka rohkem sõidurõõmu - ma ei taha enam kunagi naasta sisepõlemismootorite juurde." Tema eesmärk on ambitsioonikas: ta tahab jätkata ID.3 kasutamist, kuni aku seda lubab. Järgmine eesmärk on juba seatud: pool miljonit kilomeetrit.
Pressikontakt:
AMAG Import AG
Volkswagen Communications
Christian Frey
PR Manager Volkswagen
Tel. +41 56 463 94 61
Vw.pr@amag.ch