Iga neljas uus veoauto on elektriline

Jaanuarist märtsini võeti kasutusele 9'406 kerget ja rasket kauba- ning isikuteveokite sõidukit. See tähendab 6,7-protsendilist kasvu võrreldes 2025. aastaga (8'813). 2026. aasta esimeses kvartalis registreeriti üle 3,5-tonnise täismassiga 1'073 rasket tarbesõidukit. See tähendab 15,6 protsendi kasvu. Puhtalt elektriliste sõidukite (BEV) osakaal üle 3,5-tonniste sõidukite seas on taas kasvanud. Esimese kolme kuu jooksul 2026. aastal oli see 26,8 protsenti. Seega on juba rohkem kui iga neljas uus sõiduk selles segmendis elektriline. Üle 16-tonniste raskete veoautode segmendis moodustab elektriliste sõidukite osakaal umbes 25,1 protsenti, mis on iga neljas uus veoauto. Senine toetusprogramm on toonud eriti suurt turudemand just viimatinimetatud kategooriale, erinevalt kergetest tarbesõidukitest, kaubikutest ja kergetest poolhaagistest kuni 3,5-tonnise täismassiga, kus kasv toimub oluliselt aeglasemalt. Siin on kasv võrreldes eelmise aasta kvartaliga 4,3 protsenti. Kergemate tarbesõidukite seas moodustab BEV-de turuosa 12,2 protsenti ja 3,1 protsenti plugin-hübriidid, mis on positiivne trend võrreldes eelmise aastaga.

Bourgeois-sõidukid jätkavad käsipiduriga

Kuni maksimaalselt 4,25-tonniste raskete tarbesõidukite registreerimine, nn Bourgeois-sõidukite (vt allpool) arv püsib stabiilsena; need moodustavad vaid viis protsenti uute tarbesõidukite registreerimistest kaaluga 3,5 kuni 16 tonni esimese kvartali jooksul. Seda sõidukikategooriat takistavad endiselt regulatiivsed barjäärid ja tööstusharu ootab jätkuvalt reaalsemaid turutingimusi.

"Elektrifitseerimine tarbesõidukite osas muutub aina dünaamilisemaks - eriti raskes segmendis. See näitab, et turg toimib stimuleerivas regulatiivses keskkonnas," ütles Thomas Rücker, auto-schweiz direktor. "Samal ajal nähtub, et üleminek elektrimobiilsusele toimub erineva kiirusega sõltuvalt kasutusvaldkonnast. Usaldusväärne poliitika, mis pakub pikaajalist planeerimis- ja investeerimiskindlust, mõjutab turuedu määravalt."

Koos 52'982 uue sõiduautoga on 2026. aasta esimeses kvartalis Šveitsis ja Liechtensteinis kokku kasutusele võetud 62'388 uut mootorsõidukit. Võrreldes eelmise aasta näitajaga, 61'503, tähendab see kasvu 6'442 uue registreerimise võrra ehk 1,4 protsenti.

Detailseid arvutusi kaubamärkide lõikes saab vaadata aadressil www.auto.swiss. Auto-Schweiz’i analüüsid põhinevad föderaaluuringutel ja andmed võivad olla esialgsed ja mitte lõplikud.

Mis on Bourgeois-sõidukid?

Niinimetatud Bourgeois-sõidukid said oma nime endise rahvasaadiku Jacques Bourgeois' poliitilistest algatustest. Ta esitas föderaalvalitsusele ettepaneku tõsta heitmevaba jõuallikaga tarbesõidukite lubatud täismassi 3,5 tonnilt 4,25 tonnile niivõrd, kui kaalutõus tuleneb ainult alternatiivse jõuallika lisakaalust. Siiski peavad need sõidukid vastama tehnilistele nõuetele sõidukitele kaaluga 3,5 kuni 12 tonni. Seadusandja ja poliitikud on mõistnud, et veelgi tuleb eemaldada takistusi, et kiirendada üleminekut heitmevabadele tarbesõidukitele. Hiljuti lõppes konsultatsioon "Bourgeois-sõidukite" ja nende juhtide täiendavate leevenduste üle. Praegu hindab föderaalvalitsus konsultatsioonidele antud vastuseid. Ka auto-schweiz on toetuse pakkumisele tugevasti kaasa aidanud.

Toimetuse märkus: pildiõigused kuuluvad vastava pressiteate väljaandjale.