Šveitsis on umbes 1,4 miljonit e-jalgratast kasutusel, millega meeleldi ka pikemaid vahemaid läbitakse. Isegi juhusõitjad võtavad aku toetusega ette pikemaid matkaradasid. Sobiva teekonna valikuks on palju navigeerimisrakendusi. TCS testis valiku neist Berni linna sõidul ja vabaajamatkal Laupeni ümbruses. Testis lähtuti vähese kogemusega e-jalgratturist, kes soovib jõuda oma sihtkohta kõige turvalisemal teekonnal. Et mõõta pakutud teekondade ohutust, liigitatakse teelõigud (alates jalgrattateest kuni põhitänavani ilma jalgrattainfrastruktuurita) ja määratakse ohutushinne. Teised kriteeriumid olid rakenduste kasutusmugavus ja kulud.
Apple Mapsil linnas puudujääke
Linna teekonnal kasutati Bikemapi, OsmAndi, Komooti, Google'i ja Apple'i rakendusi. Parima tulemuse saavutas Bikemapi rakendus. Otsustavaks sai see, et Bikemap pakkus peaaegu kogu aeg välja kvartalitänavaid ja 30 km/h alasid. Kõige vähem veenis Apple Mapsi teekond. Paljud lõigud suure läbilaskevõimega põhitänavatel ja osa, kus ratast tuli lükata, mõjutasid tulemust negatiivselt.
SchweizMobil paistab silma vabaajarajal
Matka teekonna testimisel startides ja lõpetades Laupenis BE ei testitud Apple Mapsi, kuna vahepeatused pole jalgrataste režiimis võimalikud. Lisaks kukkus rakendus testimisajal kokku. Selle asemel vaadeldi lähemalt SchweizMobil rakendust ja kasutati seda referentsina. SchweizMobili teekond veenis testis ja saavutas kõrgeima hinnangu. Komoot kopeeris SchweizMobili teekonna täielikult ja saavutas ohutuse ja kasutusmugavuse osas samad väärtused. Vähene tagasiminek SchweizMobilile oli seotud ainult kõrgemate kuludega. Google Maps sai vähim punkte, kuna pakutud teekond läks ainult vähesel määral üle ametliku jalgrattatee. Sellest hoolimata saavutas ka Google Maps reitingu 'väga soovitatav', mis tõstab esile rakenduste head standardit vabaaja teekonnal.
Võitja Bikemap
Üldiseks hindamiseks arvutati mõlema teekonna tulemuste keskmine. Arvesse võeti nelja rakendust, mida kasutati mõlemas testis. Bikemap saavutas 77,65-protsendilise hinnanguga parima tulemuse. See rakendus veenis nii linnaliikluses kui ka maal ja pälvis kiidusõnu eriti ohutu teekonna valiku eest. OsmAnd 73,2-protsendise ja Komoot 70,75-protsendise hinnaguga jäid lähestikku teisele ja kolmandale kohale. Komooti puhul märkis suurt erinevust linna teekonna tulemuse (60,8 protsenti) ja vabaajateekonna (80,7 protsenti) vahel. Google Maps jäi mõlemas testis maha, kuna see ei tunne jalgrattaliikluse spetsiaalseid kriteeriume ja valis sageli mitte kõige turvalisemat teed. Kokkuvõttes saavutasid neli navigeerimisrakendust reitingu 'väga soovitatav', kuid selgeks sai ka see, et spetsialiseeritud pakkujad on paremad võrreldes suurte kaarditeenuste universaalsete rakendustega.
Pressikontakt:
Marco Wölfli, Meedia esindaja TCS Tel. 058 827 34 03
marco.woelfli@tcs.ch