Sobiva kiivri valik on otsustava tähtsusega mugavuse ja igapäevase kasutatavuse kindlustamisel. Võrdlus aitab paremini mõista mudelite erinevusi - nii käsitsemise, mugavuse, müra, varustuse kui ka prillide ühilduvuse osas - ja praktilises kasutuses iga tüübi eeliseid ja puudusi tuvastada.
Käitlemine, mugavus ja igapäevane kasutatavus
Jet- ja klappkiivrid on üldiselt kergemini käsitsetavad kui integraalkiivrid, eriti kiivri pähe- ja peast ära võtmisel, kas kinnastega või ilma. Kõik mudelid on varustatud lihtsate mikromeetriliste kinnitustega, välja arvatud Shark Spartan RS, millel on topelt D-kinnitus, mis on kinnastega vähem praktiline. Reguleerimissüsteemid on kõikjal tõhusad, mõned mudelid nagu Shoei J-Cruise 3 paistavad silma eriti lihtsa käsitsemisega.
Sobivus sõltub mudelist ja pea kujust. Survepunktid esinevad mudelitel Caberg Levo X ja HJC F100 Carbon kaela- või lõuaosas ja iXS 422 FG 2.2 pea tagaküljel ja otsmikul. AGV K5 Jet Evo ja Nolan X-1005 Ultra mudelite kinnitused võivad tekitada survet kaela piirkonnas. Sisetekkide ja töötlemisega on üldiselt rahul ja need on hooldatavad. Kaalud vastavad tootja esitatud andmetele, välja arvatud mudelitel iXS 422 FG 2.2 ja LS2 FF811 Vector 2, mis on veidi raskemad kui märgitud.
Kiivriklaaside ja päikesesirmide puhul vigu ei leitud. Kõik mudelid teostavad oma ülesandeid hästi. Shoei J-Cruise 3 kiivriklaasi kasutamine nõuab kaht punkti, samal ajal kui Caberg Levo X ja LS2 FF811 Vector 2 mudelid nõuavad rohkem jõudu ning HJC F100 Carboni klaasi tuleb kasutada kahe käega. HJC F100 Carbon on ka ainus klappkiiver, mida saab kasutada avatud visiiri ja üles tõstetud lõuaosa korral. Päikesesirmidest omab Nolan X-1005 Ultra praktilist automaatset taastumist, samas kui LS2 FF811 Vector 2 võib veidi halvemini läbi paista.
Sõidukogemus ja varustus
Sõitmisel näitavad kõik kiivrid stabiilsust ja pakuvad head liikumisvabadust. Integraal- ja suletud klappkiivrid on vaiksemad, samas kui jetkiivrid pakuvad suuremat vaatevälja. Ventilatsioon on kõikidel mudelitel rahuldav, AGV K5 Jet Evo ja LS2 FF811 Vector 2 annavad väga häid tulemusi. HJC F100 Carboni saab kasutada ka üles tõstetud lõuaosa korral.
Varustuse korral on suuremaid erinevusi. Shoei, Nolan, Caberg, Shark ja Schuberth pakuvad kiivreid, mis on ühilduvad sidesüsteemidega, kusjuures Schuberth J2-l on juba integreeritud kõlarid. HJC, iXS ja LS2 mudelid ei ole ette valmistatud.
Prillide kandmine on mugav Schuberth J2, HJC F100 Carbon, Nolan X-1005 Ultra ja Shark Spartan RS kiivritega, pakkudes prillisangade head paigutust ja survet täis puudumist. AGV K5 Jet Evo, Shoei J-Cruise 3, Caberg Levo X ja iXS 422 FG 2.2 mudelitel saab kanda prille, kuid sangad ei ole korralikult paigutatud kõrva taha, mis võib olla häiriv. LS2 FF811 Vector 2 kiivriga ei saa prille üldse kanda.
Valik sõltub peamiselt kasutusotstarbest
Test näitab, et kiivri valik sõltub tugevalt individuaalsetest vajadustest. Integraalkiiver pakub kõige paremat kaitset, samas kui jetkiiver paneb rõhku mugavusele ja vabadusele. Klappkiiver ühendab mõlema elemendid ja kujutab sageli endast tasakaalustatud kompromissi. TCS soovitab proovida mitut mudelit, et leida sobiv suurus ja optimaalne sobivus.
TCS nõuanded
Integraalkiiver pakub parimat kaitset.
Pidage meeles uusimat turvastandardit: ECE 22-06.
Duroplastilised materjalid on vastupidavamad ja ohutumad.
Soovitav on osta spetsialiseeritud kauplusest, kuna individuaalne sobivus on väga oluline.
Kui kaalute sidesüsteemi, siis kindlasti valige sertifitseeritud mudelid.
Proovides on soovitatav kanda kiivrit mõnda aega ja testida kohe ka prille.
Kiivrid tuleks pärast kukkumist või hiljemalt 5–7 aasta pärast välja vahetada.
Pressikontakt:
Vanessa Flack, Mediensprecherin TCS
Tel. 058 827 34 41