Talverehvid on spetsiaalselt loodud külmade temperatuuride ning lume, jää ja niiskete teetingimuste jaoks, pakkudes seeläbi kõrget ohutust talvekuudel. Praeguses testis uuris Touring Club Schweiz'i Test & Technik osakond 16 mudelit mõõtmetes 185/65 R15 88T/H ja 225/50 R17 98V. Rehve hinnati 19 testikriteeriumi alusel kahes peamises kategoorias: "Sõiduohutus" ja "Keskkonmõju". Testautodena kasutati Skoda Fabiat ja Audi A4 Avanti.
Väikeautode rehvid: Kaks mudelit "väga soovitatavad"
Mõõde 185/65 R15 88T/H sobib väikestele autodele nagu VW Polo, Audi A1, Hyundai i20, Renault Clio, Citroën C3, Skoda Fabia ja Toyota Yaris.
"Väga soovitatavaks" hinnati Continental WinterContact TS 870 ja Michelin Alpin 7, mis mõlemad paistavad silma eelkõige sõiduohutuse poolest. "Soovitatav" hinde saavad Hankook Winter i*cept RS3, Linglong Sport Master Winter, Optimo Winter Touring OW41, Goodyear UltraGrip Performance 3 ja GT Radial WinterPro2 Evo. Nende viie mudeli puhul takistavad erinevad nõrkused eelkõige kuival teel, LingLongi puhul ka talvisel teel, paremat hinnangut.
"Alguses soovitatavaks" hinnati Bridgestone Blizzak LM 005, Nokian Tyres Snowproof 2, Vredestein Wintrac, Barum Polaris 6, Kumho WinterCraft WP52+, ja Viking WinTech NewGen. Bridgestone paistab silma eriti hea märja jõudluse ja lühikese kestvuse vastuoluga. Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP ja Rockblade Rock 868S on aga "mitte soovitatavad". Kõigil kolmel on märjal teel puudulikud tulemused.
Peaaegu 18 meetrit pidurdusteekonna erinevust
Kui olulised ohutuse seisukohalt need erinevused on, näitab täispidurdus 80 km/h märjal asfaldil. Bridgestone Blizzak LM 005 peatud 33,5 meetri järel. Sama sõiduk Rockblade Rock 868S puhul vajab 51,4 meetrit. See on 17,9 meetrit rohkem pidurdusteekonda. Hetkel, kui Bridgestone'i mudel on juba peatunud, liigub Rockblade veel umbes 47 km/h.
Silmatorkavad on ka vähesed kestvusväärtused selles mõõtmes. Keskmine prognoositav kestvus on umbes 31 000 kilomeetrit. Kumho WinterCraft WP52+ saavutab umbes 40 000 kilomeetri jooksul kõrgeima väärtuse, Bridgestone aga umbes 22 400 kilomeetriga madalaima. Ükski selle mõõtme rehv ei jõua keskkonnhinnangus kokkuvõttes "hea" hinnangule.
Keskmise klassi rehvid: Neli mudelit tipus
Mõõde 225/50 R17 98V kasutatakse sõidukitel, nagu Audi A4 ja A5, Skoda Octavia, Peugeot 3008 ja 5008 ning eri BMW ja Mercedese mudelid. Siin on tulemus tipus parem: neli rehvi on "väga soovitatavad", kuus "soovitatavad". Kuus mudelit on aga "mitte soovitatavad".
Parima tulemuse annavad Pirelli Cinturato Winter 3 ja Continental WinterContact TS 870. Mõlemad rahuldavad jõudluse ja keskkonnamõju osas. Samuti "väga soovitatavad" on Goodyear UltraGrip Performance 3 ja Michelin Alpin 7.
"Soovitatav" hindega hindab TCS Bridgestone Blizzak 6, Hankook Winter i*cept RS3, ESA+TECAR Supergrip Pro2, Dunlop Winter, Vredestein Wintrac Pro+ ja Yokohama BluEarth Winter V906. Eriti paistab silma uue Dunlopi parim keskkonnamõju kogu testiväli, kuid sõiduohutuses ei suuda see päris tipus olevate rehvidega sammu pidada.
Kuue mudeli puhul soovitab TCS hoiduda
Falken Eurowinter HS02 Pro, Toyo Tires Observe EWS1, Tracmax Ice-Plus S210, Aptany RW211, Royal Black Royalwinter UHP ja Sunwide Snowide hinnatakse "mitte soovitatavaks". Kõigil kuuel on sõiduohutuse hinnangud nõrgad. Falkeni ja Toyo puhul ilmnevad suured nõrkused eriti talvisel teel. Tracmax ja Aptany eristuvad eriti märjal või talvisel teel. Royal Black ja Sunwide on nii kuival kui märjal teel oluliselt puudulikud.
Siin muutuvad pidurdamise erinevused samuti nähtavaks. Märjal asfaldil peatuvad Continental WinterContact TS 870 ja Pirelli Cinturato Winter 3 80 km/h pärast 34,7 meetrit. Sunwide Snowide nõuab 46,3 meetrit.
Testikriteeriumid
"Sõiduohutus", mis moodustab 70 protsenti üldist hinnangust, kontrolliti rehve kuival, märjal ja talvisel teel. Uuriti sõidukäitumist, pidurdusjõudlust, veetakistust ning teeolukorda lumel ja jääl. "Keskkonnotearvestust" moodustab 30 protsenti ja hõlmab kestvust, rehviefektiivsust, müra ja jätkusuutlikkust. TCS hindab sellega mitte üksikuid parimate tulemuste, vaid rehvi üldpaketti erinevates tingimustes.
TCS- i näpunäited rehvide valimiseks
TCS soovitab rehve, mis on hinnatud vähemalt "soovitavatena". Talverehvidel peaks olema sügisel veel vähemalt 4 millimeetri jääkkaitse. Kahefrangi testiga saab seda hõlpsalt kontrollida. Rehvide ostmisel ei tohi lähtuda ainult hinnast või brändist. Olulised on isiklikud nõudmised ohutusele, kestvusele ja keskkonnamõjule. Uued rehvid ei tohiks olla üle kolme aasta vanad. Tootmise kuupäeva kohta annab infot DOT-märgis. Alati tuleks kasutada nelja sama mudeli ja tüüpi rehvi. Moodne ohutusabi ei saa asendada hea rehviomadusi.