Swiss International Air Lines (SWISS) teenis 2026. aasta esimese üheksa kuuga 421,4 miljoni Šveitsi frangi suuruse tööalase tulemuse (Adjusted EBIT) (1.–3. kvartal 2025: 411,2 miljonit Šveitsi franki). Sellega oli see eelmise aasta tasemel. Tööalane käive ulatus kokku 4,38 miljardi Šveitsi frangini (1.–3. kvartal 2025: 4,17 miljardit Šveitsi franki) ja oli 5,3 protsenti rohkem kui eelmisel aastal.
Tugev nõudlus ja range kulude juhtimine aitavad leevendada kõrgemaid kütusekulusid
Dennis Weber, SWISSi finantsjuht, selgitab arengut: «Oleme esimese üheksa kuuga saavutanud kindla tulemuse. Sellega oleme hoolimata keerulistest raamtingimustest teinud edusamme meie varasemate tulemuste tugevuse suunas. See, et edusammud olid vaatamata kõrgele nõudlusele ja rangetele kokkuhoiumeetmetele nii vähesed, rõhutab, kui palju suurenenud kütusekulud meie kasumlikkust koormavad.»
Lennureiside nõudlus jäi ka kolmandas kvartalis kõrgeks. Eriti kaug- ja esmaklassil arenenud keskmised tulud positiivselt.
Weber selgitab: «Täiendav tulu oli umbes samas suurusjärgus kütuse lisakuluga. Seega suutsime küll kõrgemad kütusekulud suures osas kompenseerida, kuid oma tulemust vaevalt parandada. Nii ongi ülioluline jätkata kulude sihikindlat langetamist seal, kus saame neid ise mõjutada. Varased kokkuhoiu- ja tõhususmeetmed arenevad järjest suurema mõjuga ning väldivad tulemuslangust. Kuid sellest üksi ei piisa meie kasumlikkuse jätkusuutlikuks parandamiseks.»
Kaubaveoäri areneb soodsalt
Kaubaveoäri on senise aasta jooksul eriti soodsalt arenenud. SWISS WorldCargo pani kasu eelkõige tugevast nõudlusest Aasia liinidel ja saavutas tugevamaid tulemuspanuseid, kui eeldati. «Areng rõhutab kaubaveoäri tähtsust täiendava tulusallikana nõudlikus turukeskkonnas,» selgitab Weber.
Vähem lende peaaegu stabiilse täitumusega
Esimese üheksa kuuga 2026 vedas SWISS kokku umbes 13,7 miljonit reisijat. See vastab 0,7-protsendilisele langusele võrreldes eelmise aastaga. Tehtud lendude arv vähenes 3,0 protsenti, umbes 106 500 lennuni. Pakutud istekohtade kilomeetrid (ASK) vähenesid 0,5 protsenti, samas kui müüdud istekohtade kilomeetrid (RPK) olid 0,1 protsenti alla eelmise aasta taseme. Istevõimsuse koefitsient (SLF) paranes 0,4 protsendipunkti võrra.
Need arvud näitavad, et SWISS suutis oma pakkumist hoida suhteliselt stabiilsena, hoolimata jätkuvatest ressursipuudujääkidest eelkõige lendurite ja lühimaarisandi liikluslennukite mootorite saadavuses. Nõudlus püsis tugev ja lennukid olid keskmiselt paremini täidetud kui eelmise aasta samal perioodil.
Lennunduses segapilt. Väljumistäpsus paranes esimese üheksa kuuga 69,0 protsendini, kasvades 0,8 protsendipunkti võrra võrreldes eelmise aastaga. Lennunduse stabiilsus oli 96,9 protsenti, kuid see oli 0,9 protsendipunkti eelmise aasta tasemest madalam. Eelkõige suvekuud osutusid SWISSile suureks operatiivseks väljakutseks, näiteks äärmuslike ilmastikutingimuste tõttu.
Kõrged kütusehinnad mõjutavad väljavaadet
Neljandaks kvartaliks ootab SWISS veelgi suuremat rahalist koormust kui kolmandas kvartalis, kuna kütusehindade tõus jätkub. Need on praegu taas lähedal tasemele, mis oli Iraani sõja puhkemise ajal kõrgeim. Nii on tänapäeva kütus kaks korda kallim kui aasta alguses. Kõrged hinnad koormavad SWISSi tõenäoliselt ka aasta viimasel kvartalil ja järgmisel aastal. Nii on äärmiselt oluline jätkata kulude vähendamist ja parandada kogu ettevõtte protsesse. Nii loob SWISS aluse ka tulevikus majanduslikult edukalt tegutsemiseks.
Jens Fehlinger, SWISSi tegevjuht, ütleb: «Nõudlus püsib kõrge ja meie lennukid on hästi broneeritud. Kui tahame pikaajaliselt edukad olla, ei saa me sellele siiski loota. Kasvavad kulud kütuse, hoolduse ja personaliga esitavad meile jätkuvalt väljakutseid. Seetõttu jääb 2026. aasta meie jaoks üleminekuaastaks, et seada olulised suunad ja jätkata kasvu ja investeeringuid: meie klientidesse, meie töötajatesse ja meie lennukiparki.»