Reedel avas föderaalnõukogu avaliku arutelu ettepaneku "Liiklus '45", mis esmakordselt ühendab kõikide transpordivahendite Šveitsi taristu laiendamise ja hoolduse ühte ettepanekusse. SBV tervitab transpordivahendeid hõlmavat lähenemist. Jätkusuutlikkuse algatuse kõrge heakskiiduprotsent on selgelt näidanud, et kasvav liiklustaristu koormus muretseb paljusid inimesi. "Liiklus '45" ettepanek peab seetõttu olema enam kui järjekordne planeerimisdokument. See peab panema aluse pikaajalisele usaldusväärsele rahastamisele ja teede, radade ning aeglase liikluse kooskõlastatud edendamisele. Parteid ja organisatsioonid peavad selgelt pühenduma tõhusa ja tulevikukindla liiklustaristu ning piisavate vahendite tagamisele selle hoolduseks.
Selleks on vaja kooskõlastatud laiendamisprogramme ja pikaajalist usaldusväärset rahastamist. Kõikide transpordivahendite jaoks tuleb aastakümneteks ilma vahendite väärkasutamiseta tagada piisavad rahalised ressursid. Rahastamispuudujääke tuleb sihikindlalt vältida. SBV tervitab seda, et kavandatava raudteetaristu laiendamise ning raudteevõrgu hoolduse rahastamiseks pikendatakse praegu kuni 2030. aastani kehtivat käibemaksupüsivõtmist kui raudteetaristu fondi (BIF) tuluallikat. Ta jagab ka seisukohta, et teede taristu rahastamiseks on keskpikas perspektiivis vaja kohustust vastavalt elektrisõidukite maksustamist.
SBV jaoks on esmatähtis, et olemasolevaid vahendeid kasutataks seal, kus need toovad suurimat liikluslikku ja majanduslikku kasu. Seetõttu peavad eelisjärjekorras olema projektid, mis tõendatult kõrvaldavad kitsaskohad, suurendavad tõhusust ja liiklusohutust ning tagavad taristu pikaajalise säilimise.
Prioriseerimine ei tohiks järgida poliitilist sümboolikat ega kindlat transpordivahendite loogikat. Otsustavad peavad olema arusaadavad kriteeriumid ja konkreetne kasu elanikkonnale ja majandusele. Samal ajal tuleb projektid kujundada nii, et nad oleksid poliitiliselt vastuvõetavad ja teostatavad realistliku ajaraami jooksul.
SBV tervitab raudteetaristu edendamist. Raudtee on liikumissüsteemi keskne tugipunkt. Liikluspoliitika, mis viivitab investeeringutega raudteesse või nõrgestab selle rahastamist, ohustab kogu süsteemi tõhusust, ühistranspordi arengut ja lõppkokkuvõttes ka paikkonna atraktiivsust.
Eriline tähtsus on teedel. Nad võtavad enda alla suurema osa liikluskoormusest Šveitsis ja on varustamise, ettevõtluse ja kõikide riigi osade kättesaadavuse jaoks asendamatud. Kuid eriti teede taristu puhul ähvardab struktuurne tasakaalutus: Kui raudteesektori projektidele on võimalik loota laiaulatuslikule poliitilisele toetusele, peab poliitika tunnistama, et ka olulistele teeprojektidele on vaja investeeringuid laiendamisse ja hooldusse. Turvalisus ja liikluslik kasu tuleb seada esikohale, vastasel juhul on kohandatud ja tasakaalustatud taristu planeerimine ohus.
SBV-le on selge: liikluspoliitika, mis blokeerib üksikuid transpordivahendeid poliitiliselt, kahjustab kogu süsteemi, sektori ja lõpuks ka elanikkonda. Sellises mõttes osaleb SBV aktiivselt avalikul arutelul ja astub vastu tee diskrimineerimisele.