Lugemisaeg: 3 minutit
Juba 2025. aasta sügisel oli Touring Club Schweiz andnud toodete hoiatusi mudelitel Chipolino Olympus i-Size ja Reecle 360, mida müüakse ka nimetustega ZA10 i-Size või 946i i-Size.
Viimases testis leiti tõsiseid turvaprobleeme sarnaste mudelite puhul nagu Buf Boof Tweety Plus, Ding Aiden 360, Kidiz 360, KidsZone i-Size 360, Lettas i-Size 360, Miophy i-Size 360, Xomax 946i. Seetõttu ei soovitata nimetatud toodete ostmist.
Muuhulgas pakutakse platvormil Alibaba suurt valikut UN Reg. 129 heakskiiduga lasteistmeid, mida saab varustada oma logodega, pakenditega ja kattematerjalidega või ka edasiselt individualiseerida. Ka algselt Reecle 360 (ZA10 i-Size) nime all testitud tooli pakutakse nende võimalustega. Tänu pakutavatele kohandamisvõimalustele on erinevatel veebiturul pakutavate tootevariantide ja tootenimede arv väga suur ja kiiresti muutuv.
Laps võib istmelt välja paiskuda
Lasteistme Kinderkraft Mink Pro 2 testimisel eraldus see vastavast Isofix-alusest Base Mink FX2 ja paiskus koos mannekeeniga ettepoole. Raskes õnnetuses on seetõttu kõrge vigastuste oht lapsele. Vanematele, kes selle istme juba ostnud, soovitatakse kasutada lasteistet ilma Base Mink FX2-ta ja kinnitada see sõiduki turvavööga. Nii kinnitatult tagab lasteiste läbiviidud testides hea kaitse. Paigaldamisel tuleb tähelepanu pöörata õigele vöökäikule (puusavöö jala otsas, diagonaalvöö pea otsas) ja vöö piisavalt tugevale pingutamisele.
Seitsmes teises istmemudelis, mis kõik on sarnased eelmisel sügisel testitud Reecle 360 (ZA10 i-Size) mudeliga ja millel on sama heakskiidunumber, ebaõnnestub iga katse juures lasteistmete alumine kinnitus. Kuigi istmete peaotsad jäävad Top-Tether-õlariga sõidukiga ühendatuks, paiskuvad istmed koos mannekeeniga läbi sõiduki tänu puuduvate alumiste kandevõimete tõttu. Järgmisel kokkupõrkel sõiduki sisemuses on lapsele samuti kõrge vigastuste oht.
Pakkujate seisukohad
Pakkujaid on eelnevalt teavitatud oma toodete tulemustest ja palutud seisukohavõttu. Tootja Kinderkraft pakub oma klientidele vahetust või tagasitoomist „Kinderkraft Mink Pro 2 + Base Mink FX2” osas. Vanemad, kes on ostnud lasteistme koos Isofix-alusega, saavad tootjaga ühendust võtta e-posti teel.
Tootja YANGZHOU LETTAS BABY PRODUCT CO., LTD on teatanud, et alates jaanuarist on käimasolevas tootmises tehtud mitmeid parandusi, mis peaksid istmete stabiilsust parandama. Tootja sõnul tarnitakse parendatud versioon kõigile pakkujatele võrdselt.
Kuna ka siin halvasti hinnatud istmmudelid vastavad seaduslikele nõuetele, on nende müük Euroopas lubatud. Üldist nõuet ostetud toodete tagastamisele või vahetamisele tarbijakaitsetestis halva tulemuse põhjal ei saa tingimata tuletada. Vanemad, kes on uue lasteistme ostnud vähem kui kaks aastat tagasi, võiksid müüja vastu esitada puudujääkide garantiinõude, kuid see tuleb igal üksikjuhul eraldi üle vaadata.
Täielik lasteistmete test koos kõigi uuritud mudelite tulemustega avaldatakse mai lõpus.
Märkus testile
Tuleb märkida, et esikokkupõrketest tarbijatestimisprogrammis on rangem kui ÜRO määruse R129 kohased tüübikinnitustestid, mis viib kõrgemate, kuid realistlike turvavarustuse koormusteni. R129 esikokkupõrke raskus põhineb 1980. aastate sõidukite omadustel. Kuna sõidukid on edenenud ja jäigemaks muutunud, kasutatakse testis suuremat kokkupõrke raskust, mis vastab tänapäeva sõidukite omadustele. Test on üldtunnustatud ja lasteistmete tootjad arvestavad seda oma toodete väljatöötamisel.
Kontakt pressile:
Vanessa Flack, Medieszöötaja TCS Tel. 058 827 34 41
vanessa.flack@tcs.ch pressetcs.ch
flickr.com
Toimetuse märkus: pildiõigused kuuluvad vastava pressiteate väljaandjale. Pildi õigused: Touring Club Schweiz - TCS
Alates asutamisest 1896. aastal Genfis on Touring Club Schweiz teeninud Šveitsi elanikkonda. Ta tegeleb ohutuse, jätkusuutlikkuse ja enesemääramisega isiklikus liikuvuses, nii poliitiliselt kui ka ühiskondlikult. Kui üle 2000 töötaja ja 23 piirkondliku sektsiooniga pakub suurim liikuvusklubi Šveitsis oma enam kui 1,6 miljonile liikmele laia valikut teenuseid liikuvuse, tervise ja vaba aja tegevuste ümber.
Iga 70 sekundi järel toimub abistamisprotseduur. 200 patrullerit töötavad igal aastal umbes 361 000 teenistusega Šveitsi teedel ja võimaldavad enam kui 80% juhtumitest kohest edasi sõitmist. ETI-keskus korraldab igal aastal umbes 63 000 abistamisprotseduuri, sealhulgas umbes 3500 meditsiinilist uuringut ja üle 1300 tagasitoimetamise. TCS kiirabi on Šveitsi suurim eraõiguslik pääste- ja patsiendi transporditeenuse pakkuja 400 töötaja, 22 logistikabaasi ja umbes 45 000 teenistusega aastas. Õigusabibürood menetlevad 52 000 juhtumit ja annavad umbes 10 000 õiguslikku nõu.
Alates 1908. aastast tegutseb TCS suurema ohutuse saavutamisel liikuvuses, mis on võimalik tänu liikmeks olemisele. Ta arendab õppematerjale, teadlikkuse tõstmise ja ennetamise kampaaniaid, testib liikuvusinfrastruktuure ja nõustab ametiasutusi. TCS jagab igal aastal umbes 115 000 valgusriba ja 90 000 valgusvesti lastele, et nende liikuvus oleks turvaline.
42 000 osalejat kutse- ja täiendõppeks loendavad sõidukikeskused igal aastal kõikides sõidukikategooriates.
32 kohaga ja umbes 900 000 ööbimisööga on TCS ka suurim kämpingupakkuja Šveitsis. TCS-i liikuvusteaduskond uurib ja kujundab liikluse ümberkorraldusi, nagu droonide vertikaalne liikuvus või jagatud liikuvus, näiteks 400 elektrilise kaubaveorattaga "carvelo" ja 43 000 kasutajaga. TCS on ka "Elektromobiilsuse teekaart 2025" kaassekretär.
Märkus: „Meist“ tekst pärineb avalikest allikatest või ettevõtte profiilist portaalis HELP.ch.
Allikas: Touring Club Suisse (TCS), pressiteade
Algartikkel avaldati veebilehel: Kindersitzwarnung: bauähnliche Modelle weisen gravierende Sicherheitsmängel auf