Laste jalgrattakiivrid said testis mõõduka hinde
24.03.2026 | autor Touring Club Suisse (TCS)
Lugemisaeg: 2 minutit
Pildi õigused: TCS
24.03.2026, Viimane laste jalgrattakiivrite test näitab, et mudelid pakuvad küll piisavat kaitset vigastuste eest, kuid käsitsemises ja lisavarustuses ilmneb siiski uuendusliku lähenemise puudumine. Erinevalt viimasest testist nelja aasta eest ei saavutanud ükski kiiver hinnangut "väga soovitatav".
Kui lapsed on liikvel jalgrattaga, on eriti oluline, et neil oleks kiiver peas. Lõppude lõpuks on nad liikluses veel ebakindlad ja ei suuda ohte nii hästi hinnata. 2024. aastal sai 404 last ja noorukit jalgrattaõnnetuses kergema või raskema vigastuse (allikas: Statistika Föderaalamet). Kuna laste jalgrattakiivrite turg on pidevas muutumises, testis TCS 16 Šveitsis hetkel saadaval olevaid laste jalgrattakiivreid. Võrreldes viimase laste jalgrattakiivrite testiga 2022. aastal on praegune tulemus kainemõistuslik. Kuigi kõik mudelid pakuvad piisavalt kaitset, et vigastuste ohtu vähendada, ei saavutanud ükski kiiver tulemuse "väga soovitatav" – neli aastat tagasi oli neid siiski viis mudelit.
Testi võitja kogus 100 punktist 56 punkti: see on kiiver Lazer Nutz 2.0 KinetiCore. Häid tulemusi põhjendas mugav kandmise süsteem pea suuruse ja peapaela reguleerimiseks. Samuti kiideti selle kerget kaalu, 248 grammi, ja atraktiivset hinda, 49 franki. Kuid ka testi võitjal on puudusi. Küljekinnituste reguleerimine on keeruline ja naha võib rihma kinnitamisel näpistada.
Kaalus on suured erinevused: kõige raskem laste kiiver, Bell Span, kaalub 397 grammi. Giro Scamp II kaalub vaid 205 grammi. Suur kaal võib pika aja jooksul olla lapse kaelalihaste jaoks väga koormav. Praktikas lastega näitas, et mugavusel ja sobivusel on võtmeroll. Paljud tootjad pakuvad mudeleid piiratud peaümbermõõdule, mis põhjustab selle, et kiiver jääb kiiresti väikseks ja kandmismugavus kannatab.
Testi võitja järel said veel 13 kiivrit soovitava hinnangu, sest nad pakuvad küll piisavat õnnetuskaitset, kuid nende käsitsemisel esineb puudusi. Ainult osaliselt soovitavad on kiivrid YouDrop Abuselt ja Urban-Active Melonilt, kumbki sai 38 punkti. Mõlemal on ajalises piirkonnas puudused pea vigastuste eest kaitsmisel ja kinnituse kasutamine on tülikas. Lisaks on Abus YouDrop mudel testitud kiivritest kallim, makstes 107 franki.
Kuigi põhiline kaitsefunktsioon on olemas, on laste jalgratta kiivrite praeguses valikus mitmeid parendamisvõimalusi. TCS soovitab eriti tugevdada ajalise piirkonna kaitset, suurendada pimedas nähtavust reflektorite abil ja pakkuda külgsuunas reguleeritavat rihmasüsteemi, mis ei muutu kogemata reguleerimata.
TCS-i nõuanded laste jalgrattakiivri ostmiseks: Iga pea kuju on individuaalne. Seetõttu tuleb kiiver enne ostmist kindlasti proovida. Kiiver peaks olema võimalusel varustatud LED-valgustuse ja peegeldavate elementidega, et tagada võimalikult hea nähtavus. Pea peale kukkumisel tuleb kiiver välja vahetada, isegi kui nähtavaid kahjustusi pole.
Toimetuse märkus: pildiõigused kuuluvad vastava pressiteate väljaandjale. Pildi õigused: TCS
Artikli kokkuvõte: « Laste jalgrattakiivrid said testis mõõduka hinde »
Touring Club Suisse (TCS)
Alates asutamisest 1896. aastal Genfis on Touring Club Schweiz olnud Šveitsi elanike teenistuses. See organisatsioon edendab ohutust, jätkusuutlikkust ja isiklikku liikumisvabadust nii poliitilisel kui ka ühiskondlikul tasandil. Üle 2000 töötaja ja 23 piirkondliku sektsiooniga pakub Šveitsi suurim liikuvusklubi üle 1,6 miljoni liikmele laia valikut teenuseid, mis on seotud liikuvuse, tervise ja vaba aja tegevustega.
Abi pakutakse iga 70 sekundi järel. Aastas teevad 200 patrulli umbes 361000 kohalolekut Šveitsi teedel ja lubavad enam kui 80% juhtudest kohe jätkata teekonda. ETI keskus korraldab igal aastal umbes 63000 abiteenust, sealhulgas 3500 meditsiinilist kontrolli ja üle 1300 repatrieerimise. TCS Ambulance on suurim eraisikute pääste- ja kiirabitranspordi pakkuja Šveitsis 400 töötajaga, 22 logistikabaasi ja umbes 45000 väljakutsega aastas. Õigusabi kontorid tegelevad 52000 juhtumiga ja annavad umbes 10000 õigusalast soovitust.
Alates 1908. aastast on TCS edendanud suuremat turvalisust liikumises, tänu liikmelisusele. Nad arendavad õppematerjale, teavitamis- ja ennetamiskampaaniaid, testivad liikuvustaristuid ja nõustavad ametiasutusi. TCS jagab igal aastal umbes 115000 helkurvööd ja 90000 helkurvesti lastele, et ka nende liikuvus oleks ohutu. Õppekeskused igasuguste sõidukite kategooriates õpetavad ja täiendavad igal aastal 42000 osalejat.
32 kohaga ja umbes 900000 ööbimisega on TCS ka Šveitsi suurim telkimispakkuja. TCS-i liikuvusakadeemia uurib ja kujundab liikluse muutusi, näiteks vertikaalne liikuvus droonidega või jagatud liikuvus, näiteks 400 elektrilise kaubaveorattaga "carvelo" ja 43000 kasutajaga. TCS on Allkirjastaja Roadmap Elektromobilität 2025.
Märkus: „Meist“ tekst pärineb avalikest allikatest või ettevõtte profiilist portaalis HELP.ch.
Allikas: Touring Club Suisse (TCS), pressiteade
Algartikkel avaldati veebilehel: Kindervelohelme schneiden beim Test mässig ab