Sünteetilise kütuse tootis INERATEC, segas MB Energy fossiilse petrooleumiga ja tankis lennukisse Schipholi lennujaamas. Sünteetiline jätkusuutlik lennukikütus valmistatakse taastuvast elektrist, CO2-st ja veest. Võrreldes fossiilse petrooleumiga võivad elutsükli heitkogused väheneda üle 90 protsendi.
Juba 2021. aastal oli KLM teerajaja, kui nad viisid läbi esimese kommertslennu sünteetilise petrooleumiga Madridi. Toona sai lisada 500 liitrit e-SAF-i, praegu aga ainult 200 liitrit. See näitab, kui suur on väljakutse: e-SAF-i kättesaadavus jääb ambitsioonidele veel alla. Täna toodetakse ainult murdosa 2030. aastaks Euroopas ette nähtud e-SAF-i kogusest. Suur väljakutse on teha e-SAF-i laialdaselt kättesaadavaks ja hoida see SAF-i kõrval taskukohasena.
Alternatiivsed kütused on prioriteet
KLM toetab Euroopa nõudeid alternatiivsete kütuste kasutamiseks ja jätkab investeerimist lennunduse jätkusuutlikkusse. Samas näitavad praegused e- SAF-i tootmisnumbrid, et Euroopa osaeesmärk 1,2 protsendilise e-SAF-i segamise kohta aastaks 2030 on suur väljakutse. Lisaks sellele, et e-SAF on praegu neli korda kallim kui SAF (ja umbes kaheksa korda kallim kui tavaline petrooleum), ei ole e-SAF-i veel suures mahus toodetud. Ka ehitus- ja keskkonnalubade saamise protsess Euroopas mängib rolli, samuti ebamäärasus võimalike muudatuste osas ReFuelEU seadusandluses. Seetõttu on ülioluline, et Euroopa valitsused pühenduksid alternatiivsete lennukikütuste, nii SAF-i kui ka e-SAF-i, kiirendamisele ja laienemisele.
KLM-i tegevjuht Marjan Rintel näeb e-SAF-is olulist hooba jätkusuutlikuma lennunduse jaoks: „KLM-i tegevjuhina ja Project SkyPoweri juhatuse esimehena olen veendunud, et e-SAF suudab oluliselt panustada lennunduse jätkusuutlikkusse. KLM on juba 2021. aastal Amsterdamist Madriidi reisilennuga olnud teerajaja e-SAF-i kasutamise osas. Lend Hamburgi näitab taas, et lendamine sünteetilise petrooleumiga on tehniliselt võimalik. Tegelikkus on siiski see, et e-SAF-i kättesaadavus jääb ambitsioonidele alla. Et tõeliselt midagi muuta, peame koostöös valitsuste, tööstuse, samuti partneritega töötama mastaabi ja taskukohasuse kallal, et edendada lennunduse jätkusuutlikkust.”
Hamburgi lennujaama juhatuse esimees Christian Kunsch rõhutab jätkusuutlike lennukikütuste rolli dekarboniseerimisel: „Jätkusuutlikult toodetud lennukikütused mängivad järgnevatel aastatel olulist rolli lennutranspordi dekarboniseerimisel. Meie taristu on selleks täielikult valmis ja me toetame lennufirmasid aktiivselt kohalike kütusesegude kasutamisel, muuhulgas sihipäraste stiimulitega. Tänane e-SAF-i lend tähistab olulist verstaposti teel CO2-heite vähendamisele alternatiivsete kütuste kasutamisel.”
INERATEC asutaja ja tegevjuht Tim Boeltken näeb lendu kui tõendit praktilisusest: „Oleme kasutusvalmis. Tänane lend, kus meie kommertsdirektor Maximilian Backhaus oli tavalise reisilennu pardal, näitab selgelt, et Power-to- Liquid kütused on turvalised, kättesaadavad ja juba praegu kasutuskõlblikud. See on alles esimene paljudest rakendustest, mida sel aastal erinevates tööstusharudes kogeme.”
MB Energy tegevjuht Jonathan Perkins peab projekti konkreetseks sammuks süsinikuvaesemate kütuste skaleerimiseks: „Lennundus on alati olnud tehnoloogilise innovatsiooni esirinnas. Selle projektiga näitame koos KLM-i ja INERATEC-iga, kuidas süsinikuvaesemaid kütuseid saab integreerida olemasolevasse taristusse ja igapäevasesse tegevusse. MB Energy-s paneme täna aluse – arendame turustuskanaleid, kohandame oma taristut ja loome usaldusväärse varustuse, et saaksime tarnida, kui meie kliendid on valmis.”
KLM Royal Dutch Airlines umbes
Juba 106 aastat on KLM ühendanud inimesi omavahel ja maailmaga. Igal aastal valivad miljonid kliendid KLM-i – kas ärireisideks, puhkuseks, sõprade või perede külastamiseks, välismaal õppimiseks ja paljuks muuks. KLM-i sihtkohtade võrk ühendab Hollandi kõigi peamiste majanduspiirkondadega kogu maailmas ja on tugev majandusmootor. Samal ajal soovib KLM lennata puhtamalt, vaiksemalt ja tõhusamalt. Iga päev astub lennufirma suuri ja väikeseid samme selle eesmärgi saavutamiseks ning püsima suurepärase lennufirmana ka järgnevatel sajanditel.
KLM Royal Dutch Airlines kuulub Air France-KLM gruppi ja on ülemaailmse SkyTeam liidu liige.
Air France-KLM Šveitsi
pressiosakond
c/o Panta Rhei PR AG
Weinbergstrasse 81
CH-8006 Zürich
+41 (0)44 365 20 20
airfrance-klm@pantarhei.ch