2026. aasta jaanuarist juuni lõpuni viidi liiklusesse 19 597 kerget ja rasket kaupa ning reisijate veosõidukit. See tähendab 5,4-protsendilist kasvu võrreldes 2025. aasta sama perioodiga. Majanduslikud ja poliitilised ebakindlused jätkuvad, kuid paljud ettevõtted teevad edasi lükatud investeerimisotsuseid. Eriti saavad kasu üle 3,5-tonnised raskeveokid, mille uute registreerimiste arv kasvas võrreldes 2025. aasta esimese poolaastaga 9,2 protsendi võrra, jõudes 2 155 sõidukini. Ka reisijateveokite – sealhulgas matkaautod, väikebussid, bussid ja liinibussid – registreerimised kasvasid 4,2 protsenti, jõudes 3 206-ni. Kerged kaubaveokid kuni 3,5 tonni kogumassiga kasvasid 5,1 protsenti, ulatudes 14 236 registreerimiseni. Paljud väikesed ja keskmise suurusega ettevõtted (VKE- d) investeerivad ettevaatlikult, kuna majandusolukord on ebakindel ja seetõttu asendavad nad oma sõidukiparke hiljem, kui plaanitud. Siiski on teise kvartali jooksul täheldatud varasemate kvartalite languse kerget kompenseerimist.
Thomas Rücker, auto-schweiz’ direktor, kommenteerib: "Esimene poolaasta on näidanud, et ettevõtted investeerivad uutesse jõuallikatesse seal, kus need on tegevuslikult ja majanduslikult veenvad," ütleb Rücker. "Seetõttu on pikaajalised usaldusväärsed tingimused, mis võimaldavad planeerimise kindlust, üha olulisemad." Auto-schweiz juhib taas parlamendi tähelepanu sellele, et ei takistataks elektromobiilsust. Statistika näitab, et 3,6 kuni 16 tonni kaaluklassis, erinevalt rasketest veoautodest, on elektrifitseerimiskoefitsient veel madal - kuigi need sõidukid kuuluvad samuti raskeliikluse maksukohustuse (LSVA) alla.
"Alternatiivsed jõuallikate lahendused saavad jalad alla vaid siis, kui need on vedajatele tasuvad. Selleks peavad kaubad olema transporditavad samade kogukuludega. Hetkel pole see ilmselt igas kategoorias kõigil eesmärkidel võimalik," ütleb Rücker.
Rohkem kui iga neljas uus veok sõidab elektriliselt. Viimase kuue kuu jooksul 2026. aastal oli üle 3,5-tonniste raskeveokite osas elektermootoriga sõidukite (BEV) osakaal 26,3 protsenti. Seega on rohkem kui iga neljas selles segmendis uus sõiduk elektriline, kuna varasem toetussüsteem on tekitanud suurt turuvajadust eelkõige alates 18 tonnist kaaluklassis. Kergsõidukite, kaubikute ja kergete sadulveokite puhul kuni 3,5 tonni kogumassiga on asi teisiti. Nende sõidukite turuosa BEV-st on vaid 13,9 protsenti.
Koos 116 548 uue sõidukiga jõudis Šveitsis ja Liechtensteini Vürstiriigis 2026. aasta esimesel poolaastal liiklusse kokku 136 145 uut mootorsõidukit. Võrreldes eelmise aastaga tähistab see 4 423 uue registreerimise või 3,4- protsendilist kasvu.
Üksikasjalikud andmed kaubamärkide lõikes on kättesaadavad veebilehel www.auto.swiss. Auto-schweiz’i analüüsid põhinevad föderaalsetel andmetel, mis võivad olla esialgsed ja mitte lõplikud.
Pressi kontakt:
Frank Keidel
Media suhted
T 076 399 69 06
frank.keidel@auto.swiss